Għaliex Qed Jiġu Lokalizzati Trakkijiet Barranin? Żewġ Raġunijiet Ewlenin!

Ħa nagħmel mistoqsija lil kulħadd: Xi ħadd saq trakk Hua Wo? Nemmen li mill-inqas 50% tal-ħbieb qatt ma semgħu b'din il-marka. Riċentement, b'mewġa waħda wara l-oħra ta 'aħbarijiet dwar il-lokalizzazzjoni ta' Scania fiċ-Ċina, Volvo ġie wkoll rumored li jerġa 'jibda l-isforzi ta' lokalizzazzjoni tiegħu. Trid tkun qed tistaqsi għaliex dawn il-marki barranin issa qed jgħaġġlu biex jidħlu fis-suq, filwaqt li l-midja barranija tiffoka biss fuq titkellem dwar il-karozzi? Hemm żewġ raġunijiet ewlenin. L-ewwel, il-loġistika taċ-Ċina għaddejja minn titjib lejn id-diġitalizzazzjoni u l-istandardizzazzjoni, li jfisser loġistika bbażata fuq kuntratt-innota li s-sehem tal-loġistika bbażata fuq kuntratt-se jikber dejjem aktar. Fi kliem ieħor, il-volum ta 'kuntratti fissi bħall-merkanzija bl-ingrossa u l-flotot tal-kumpaniji tal-loġistika se jiżdied. Dan inevitabbilment iwassal għal sostituzzjoni tal-vettura, imma x'tip ta 'vettura? Dawk li ħadmu fit-trasport transkonfinali-kontejners tal-katina tal-kesħa għal kumpaniji tal-kurrier żgur li se jkunu jafu liema marka ta' vetturi jagħtu prijorità s-sidien tal-kumpaniji meta jkollhom flus żejda biex jistabbilizzaw il-kirjiet. It-tieni, il-limitu ta 'sjieda barranija fuq vetturi kummerċjali fiċ-Ċina tneħħa, li jippermetti sjieda barranija sħiħa. Volvo ma kienx mingħajr esperjenza ta 'lokalizzazzjoni; għall-kuntrarju, kien l-ewwel fiċ-Ċina. Sa minn aktar minn għoxrin sena ilu, fl-2003, matul l-era meta l-kumpaniji domestiċi nnegozjaw aċċess għas-suq għat-teknoloġija, Volvo Trucks u Sinotruk stabbilixxew flimkien Jinan Hua Wo Truck Co., Ltd Iż-żewġ partijiet investew 50% kull wieħed, b'terminu ta 'joint venture ta' 30 sena. Wara li ġiet stabbilita l-joint venture, ipproduċiet il-mudelli ewlenin ta' dak iż-żmien-ġodda ta' Volvo bħall-FFM, iżda Volvo Trucks malajr waqgħet f'inkwiet, bil-bejgħ annwali niżel għal 200 unità biss sal-2005. Iż-żewġ partijiet temmew il-kooperazzjoni tagħhom qabel iż-żmien, u aktar tard, Mercedes-Benz segwew it-triq l-antika ta' Volvo. B'dawn il-lezzjonijiet f'moħħu, Scania wera li kien intelliġenti ħafna. Hawn kjarifika: l-impriżi konġunti mhumiex il-velenu; is-separazzjoni tas-setgħa tat-teħid ta' deċiżjonijiet u l-inkompatibbiltà tal-kundizzjonijiet lokali huma l-velenu reali. Volvo mhux biss għamel dan it-tentattiv wieħed ta' lokalizzazzjoni. Fl-2021, ippjanat li takkwista l-bażi tal-produzzjoni oriġinali ta 'Jiangling Heavy Duty Truck, iżda f'Mejju 2023, ħabbret it-terminazzjoni tal-ftehim, u ħalliet il-proġett mitluq. Issa li r-restrizzjonijiet tal-proporzjon tal-ekwità ġew rilassati, il-fabbriki għandhom jinbnew fejn għandhom ikunu, u l-vetturi għandhom jiġu prodotti fejn għandhom ikunu. L-iktar kwistjoni kritika hija kif ditti ta' trakkijiet barranin jistgħu jikkompetu ma' mudelli ewlenin domestiċi f'termini ta' kost-effettività fis-suq taċ-Ċina. Is-soluzzjoni ta 'Scania hija li tmexxi l-manifattura taċ-Ċina globalment. Fi kliem ċar, il-bini ta 'fabbriki fiċ-Ċina jisfrutta l-kapaċitajiet industrijali taċ-Ċina u l-vantaġġi tal-ispiża tax-xogħol, iffrankar fuq fondi pubbliċi, miżati ta' spare parts, u taxxi fuq l-importazzjoni. L-istess mudell mibjugħ domestikament għal għexieren ta 'eluf inqas mill-kontroparti barranija tiegħu, filwaqt li żamm l-istess prezz barra. B'dan il-mod, il-marka żżomm l-immaġni tagħha, u d-dikjarazzjonijiet finanzjarji jibqgħu sodi. Domestikament, jekk il-bejgħ ikun kajman, imbagħad jistgħu jesportaw lejn swieq barranin. Il-mudell inizjali CKD kien jinvolvi l-importazzjoni ta 'partijiet għall-assemblaġġ domestiku, iż-żarmar gradwalment tal-katina tal-provvista taċ-Ċina u s-sostituzzjoni ta' komponenti importati. Ibda b'mudelli terminali, tevita l-marki ewlenin bħall-V8. Għad irid jara jekk din l-istrateġija se taħdem. Matul l-aħħar sentejn, trakkijiet tqal elettriċi ddominaw il-loġistika tal-kuntratt, partikolarment fit-trasport bl-ingrossa, immexxi minn fatturi multipli. Jekk Volvo jew Steyr Mercedes-Benz jistgħux iżommu l-pass, jekk soluzzjonijiet ġodda tal-enerġija jistgħux jegħlbu l-isfidi tal-adattament kulturali, u jekk il-fornituri domestiċi tal-loġistika humiex se jirrikonoxxu l-valur sħiħ taċ-ċiklu tal-ħajja li jippromwovu-kollha tibqa' inċerta. Wara li għidt ħafna, ħalluni nirreklama lili nnifsi: It-trejlers ta' 4m,26m,8m,9m, u 6m huma profittabbli? Għal informazzjoni dwar il-vetturi li jaħdmu bil-fjuwil-, is-servizzi ta' rikba-ilqugħ, u l-vetturi ibridi/elettriku, żur il-paġna ewlenija tiegħi. Segwini biex tesplora nies, vetturi, u l-industrija.