Shanteka Sitrak C7H Dump Truck

Qawwa:It-trakk huwa mgħammar biċ-Ċina Nazzjonali tat-Trakk Heavy Duty (Sinotruk) MC11. 44-50 magna bi spostament 10.518L, qawwa massima tal-ħruġ ta '324kW, u t-torque massimu ta' 2,100nm f'1, {000-1, 400rpm. Is-sistema ta 'trasmissjoni hija mgħammra biċ-Ċina National Heavy Duty Duty Truck (CNHTC) HW25712XS gearbox bi 12-il gerijiet' il quddiem u 2 gerijiet b'lura. Il-fus ta 'wara huwa AC16 bi proporzjon ta' veloċità ta '4.77, u t-tagħbija permissibbli tal-fus ta' wara hija ta '18000kg.

Barra:Il-kabina hija msaqqfa baxxa, f'nofs il-wisa 'u mtawwal, u n-naħat tax-xellug u tal-lemin tal-kabina huma mgħammra b'kaxex tal-ħażna, li jistgħu jintużaw biex ipoġġu aktar għodda għas-sewwieq. Hemm żewġ twieqi fuq wara tal-kabina, li jippermettu lis-sewwieq josserva n-naħa ta 'wara b'qasam usa' tal-vista u jżid biżżejjed dawl. Il-vettura tadotta l-mera ta 'wara elettrika integrata elettrika, li hija iktar sabiħa. Il-bumper huwa bumper ta 'tliet partijiet tal-metall b'qawwa għolja li jimminimizza l-ispiża meta tissostitwixxih. Il-vettura hija oriġinarjament mgħammra bix-xibka tal-protezzjoni tal-headlight, li hija aktar adattabbli għall-bżonnijiet ta 'ambjenti ħarxa estremi u tipproteġi l-fanali ta' quddiem mill-ħsara. L-ewwel saff ta 'footrest huwa struttura mobbli, magħmula minn liga tal-aluminju, biex tadatta għall-kundizzjonijiet tat-triq inċerti fuq is-sit tal-kostruzzjoni. Il-parti ta 'fuq tal-kompartiment hija installata bit-tarpaulin elettriku, li huwa mmexxi mill-mutur u jimbotta bla xkiel it-tarpaulin minn quddiem għal wara permezz tal-ferrovija, li jifforma kompartiment magħluq għal kollox.

Ġarr:Il-kaxxa tal-merkanzija l-kbira hija pproċessata u mmanifatturata mill-grupp tat-trakkijiet Nazzjonali tat-Triq Heavy Duty Qingdao Special Vehicle Co., Ltd. u jadotta pjanċa tal-azzar reżistenti għall-ilbies ta 'l-ilbies Svediż għoli, li għandha struttura ġdida, b'saħħitha u affidabbli, u l-piż mejjet huwa 48% eħfef minn dak tal-kaxxa tal-karturi tal-pjanċa ordinarja domestika.

Qawwa:Il-vettura hija mgħammra bit-trakk Nazzjonali tat-Tqil Nazzjonali taċ-Ċina (CNHTC) MC11. 44-50 magna bi spostament 10.518L, qawwa massima tal-ħruġ ta '324kW, u t-torque massimu ta' 2100N-m f '{1000-1400 RPM. Is-sistema ta 'trasmissjoni hija mqabbla mat-trakk Nazzjonali tat-Tqil Heavy HW25712Xs taċ-Ċina, bi 12-il gerijiet' il quddiem u 2 gerijiet b'lura; Il-fus ta 'wara huwa AC16, bi proporzjon ta' veloċità ta '4.77, u t-tagħbija permissibbli tal-fus ta' wara hija 18, 000 kg.

Dehra:Il-kabina mtawwal tal-ġisem wiesa 'taċ-ċentru tas-saqaf hija adottata, u l-ġnub tax-xellug u tal-lemin tal-kabina huma mgħammra b'kaxex tal-ħażna, li jistgħu jpoġġu aktar għodda għas-sewwieq. Żewġ twieqi huma ssettjati fuq wara tal-kabina, li tippermetti lis-sewwieq josserva l-veduta sħiħa ta 'wara u jżid biżżejjed dawl. Il-vettura tadotta l-mera ta 'wara elettrika integrata elettrika, li hija iktar sabiħa. Il-bumpers huma bumpers ta 'tliet partijiet tal-metall b'qawwa għolja li jimminimizzaw l-ispejjeż meta jkun hemm bżonn ta' sostituzzjoni. Il-vettura hija mgħammra bil-fabbrika bil-headlight Protection Net, li hija aktar adattabbli għall-bżonnijiet ta 'ambjenti ħarxa estremi u tipproteġi l-fanali ta' quddiem mill-ħsara. L-ewwel livell ta 'footrest huwa struttura mobbli, magħmula minn liga tal-aluminju, biex tadatta għall-kundizzjonijiet tat-triq inċerti fuq is-sit tal-kostruzzjoni. Il-parti ta 'fuq tal-kompartiment hija installata bit-tarpaulin elettriku, li huwa mmexxi mill-mutur u jimbotta bla xkiel it-tarpaulin minn quddiem għal wara permezz tal-ferrovija biex jifforma kompartiment magħluq għal kollox.

Ġarr:Il-kaxxa tal-merkanzija l-kbira hija pproċessata u mmanifatturata mill-grupp tat-trakkijiet Nazzjonali tat-Triq Heavy Duty Qingdao Special Vehicle Co., Ltd. u jadotta pjanċa tal-azzar reżistenti għall-ilbies ta 'l-ilbies Svediż għoli, li għandha struttura ġdida, b'saħħitha u affidabbli, u l-piż mejjet huwa 48% eħfef minn dak tal-kaxxa tal-karturi tal-pjanċa ordinarja domestika.